功率半導體：電能轉換與電路控制的核心器件

功率半導體是電子裝置中電能轉換與電路控制的核心，主要用于改變電子裝置中電壓和頻率、直流交流轉換等?？煞譃楣β蔍C和功率分立器件兩大類，二者集成為功率模塊（包MOSFET/IGBT模塊，IPM模塊，PIM模塊）。

功率半導體在各類汽車半導體產品中受益最大

根據Strategy Analytics數據，受益于汽車電動化趨勢，功率半導體的使用量增幅高達四倍以上，在各類汽車半 導體產品中受益最大。

預計2025年全球新能源汽車銷量將達到2240萬輛，功率半導體市場規模將突破100億美元，而中國新能源汽車功率半導體市場2025年則將達到61.39億美元，保持20%以上的增長速度。

IGBT是當前新能源車中應用最廣的功率器件

當前MOSFET、IGBT已廣泛應用于車上，SiC基MOS同樣得到小規模應用。其中，IGBT適宜中高壓領域，是當前新能源車中應用最廣的功率器件，預計到2025年全球新能源汽車IGBT規模接近40億美元，中國達22億美元。

而SiC MOSFET高壓下性能優越，未來隨著SiC成本下降以及800v高壓平臺架構的應用，SiC MOSFET有望迎來規模上車。根據Yole數據，預計到2025年新能源車將貢獻15.53億美元的SiC功率市場，年復合增長率達 38%。

模擬芯片：覆蓋整車核心板塊

按功能劃分，模擬芯片分為電源管理芯片和信號鏈芯片。電源管理芯片是所有電子產品和設備的電能供應中樞和紐帶。信號鏈則是擁有對模擬信號進行收發、轉換、放大、過濾等處理能力的集成電路。

模擬芯片在新能源汽車充電樁、電池管理、車載充電、動力系統等方面均有所應用，預計車載模擬芯片將成為模擬芯片所有下游應用領域中增速最快的方向。根據IC Insights數據，2022年市場規模將達到137.75億美元，占總體規模 的16.6%，同比增速達到17%。

傳感器芯片：自動駕駛催生的剛需

汽車智能傳感器主要包括車載攝像頭、激光雷達、毫米波雷達、紅外傳感器、超聲波傳感器等。車載攝像頭是目前自動駕駛中應用最廣泛的傳感器。

隨著ADAS系統滲透率提升和自動駕駛技術的突破，車載攝像頭市場將在未來保持快速增長態勢。預計到2025年全球 車載攝像頭市場將達1762.6億元，其中中國市場237.2億元。

而CIS作為車載攝像頭的核心部件，將受益于汽車智能化下ADAS滲透率提升快速增長。據ICV Tank數據，2021年全球車載CIS總收入38.1億美元，預計2026年有望達90.7億美元，CAGR為18.94%。

存儲芯片：從GB到TB

存儲芯片，又稱半導體存儲器，是指利用電能方式存儲信息的半導體介質設備，其存儲與讀取過程體現為電子的存 儲或釋放。在車載市場中的應用主要包括DRAM（DDR、LPDDR）、和NAND（e.MMC和UFS等）。

在汽車電動化和智能化的趨勢推動下，疊加上產業升級帶來汽車格局重塑機遇，汽車存儲芯片市場將成為一個高成長的半導體細分賽道，根據IHS的數據，2020年全球汽車存儲芯片市場規模約40億美元，2025年預計達82億美元。

目前主流智能汽車的自動駕駛技術仍處于1/2級，預計在2030年自動駕駛將會發展至L4和L5等高等級。中短期來看，在電動化取得實質性進步，和L4/L5獲得實質性突破的前夜，ADAS升級和車內體驗是汽車存儲現階段增長核心。

長期來看，自動駕駛技術升級帶來車規存儲的帶寬持續高增長是長期趨勢，未來汽車存儲將由GB級走向TB級別。以 美光預測的ADAS為例，Level 5與Level 1相比，帶寬提高20倍，DRAM容量提高8倍，NAND容量提高125倍，達到 TB級別。

功率半導體器件清洗：

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