車企布局基于 SiC（碳化硅）制造的功率模塊與IGBT 模塊清洗

在新能源汽車行業之中，IGBT 被應用在電機控制器、車載充電器（OBC）、車載空調以及直流充電樁中，能夠提供能源變換與傳輸，被稱之電力電子裝置的 "CPU"。

IGBT 功率半導體在新能源汽車上不僅用量較大，還是純電動汽車成本占比第二高的零部件。相關數據顯示，一輛新能源汽車大概需要使用超過 1200 顆芯片，其中功率半導體的占比接近 1/4。在成本上 IGBT 模塊在占整車成本的 7%-10% 左右，成本僅次于動力電池。

與此同時，IGBT 模塊還是 " 驅動 " 電機控制器的命脈，決定著純電動汽車的加速能力、最高時速、能源效率。因此，IGBT 模塊的技術升級也將對純電動汽車產品帶來實質性的升級。

目前，多數車企著手布局基于 SiC（碳化硅）制造的功率模塊，相較于 Si（硅）元素制造的 IGBT 芯片，SiC MOSFET 模塊具有耐高溫、耐高溫、低能量損耗優點，能夠增加車輛續航里程，體積更小的 SiC MOSFET 模塊使得電控體積大幅度縮小，進而減輕整車重量。

功率半導體在新能源汽車產品之中的重要地位，使得車企無法忽視在這一領域布局。而隨著電動化轉型腳步加速和新能源汽車市場的高速增長，功率半導體作為產品的核心部件，穩定且低成本的供應更為重要。

據 Strategy Analytics 數據統計，混合動力汽車中功率半導體的價值量達到 425 美元，是傳統燃油車的 6 倍；純電動汽車中的功率半導體價值量達 387 美元，是傳統燃油車的 5.5 倍。

功率半導體不僅僅是提高單車價值量，還存在供不應求現象。有數據顯示，2021 年中國 IGBT 供需缺口超過 1 億只。直到 2023 年，受到上游晶圓廠、封裝產能吃緊等因素影響，IGBT 依舊存在供應缺口，車規 IGBT 產品供不應求，現有產能已基本售罄。

車企通過組建合資公司等方式合作布局功率半導體領域，不僅能夠確保功率模塊供應的安全穩定和高性價比，還能夠提早布局下一代功率半導體的研發，在純電動汽車市場競爭中形成一定優勢。

 IGBT功率器件清洗

為應對能源危機和生態環境惡化等問題，世界各國均在大力發展新能源汽車、高壓直流輸電等新興應用，促進了大功率電力電子變流裝置的廣泛應用。大功率變流裝置的可靠性對這些應用而言十分重要。裝置的可靠性與其核心器件IGBT密切相關。

目前，大量的IGBT仍在采用傳統的正溴丙烷等溶劑清洗清洗，隨著對環保的管控和對產品可靠性的要求不斷提高，原有的傳統溶劑清洗已不能滿足IGBT清洗。對此，合明提出新型的IGBT清洗方案。

合明科技半水基清洗工藝解決方案，采用合明科技專利配方，可在清洗IGBT凹槽內存在大量的錫膏殘留的同時去除金屬界面高溫氧化膜，更含有保護芯片獨特的材料；配方材料親水性強，清洗后易于用水漂洗干凈。

歡迎使用合明科技半水基清洗劑清洗IGBT功率器件。

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