1、計算及控制芯片：

計算及控制芯片是新能源汽車的大腦，以MCU和邏輯IC為主，主要用作計算分析和決策，包括主控芯片和輔助芯片。

在汽車上的應用：

8位MCU主要用于比較基礎的控制功能，如座椅、空調、風扇、車窗、門控模塊等控制。

16位MCU主要用于下車身，如引擎、電子剎車、懸吊系統等動力和傳動系統。

32位MCU契合汽車智能化，主要用于座艙娛樂、ADAS、車身控制等高端智能和安全的應用場景。

2、存儲芯片：

主要用于數據存儲功能，包括DRAM（動態存儲器）、SRAM（靜態存儲器）、FLASH（閃存芯片）等，隨著新能源汽車自動化程度提高，數據生產量級呈指數級增長，對存儲芯片的要求也越來越高。

存儲芯片在汽車上的應用主要有：

（1）DRAM（DDR/GDDR/LPDDR）：主要應用于液晶儀表、導航中控、娛樂信息以及自動駕駛等需要高內存帶寬的系統。

（2）NAND / NOR / EEPROM：NAND Flash主要用于液晶儀表、行車記錄儀、自動駕駛等大容量存儲需求的系統；NOR Flash多用于顯示系統、ADAS系統等對啟動速度要求較高的設備；EEPROM主要用于顯示屏、攝像頭、BMS、智能座艙等需要低功耗、高擦寫次數存儲的設備。

3、傳感芯片：

主要用于探測、感受外界的信號、物理條件或化學組成，并將探知的信息轉變為電信號或其他所需形式傳遞給其他設備，包括CIS芯片、MEMS芯片、電流傳感器、磁傳感器、陀螺儀、VCSEL芯片和SPAD芯片等。

應用：

傳統傳感器：

各個系統控制過程依靠傳感器，進行信息的反饋，實現自動控制工作，是汽車的“神經元”。汽車傳統傳感器依照功能可以分為壓力傳感器、位置傳感器、溫度傳感器、加速度傳感器、角速度傳感器、流量傳感器、氣體濃度傳感器和液位傳感器等 8 類。汽車傳感器主要應用于動力總成系統，車身控制系統以及底盤系統中。汽車傳感器在這些系統中擔負著信息的采集和傳輸功用，它采集的信息由電控單元進行處理后，形成向執行器發出的指令，完成電子控制。

智能傳感器：

智能傳感器是無人駕駛車輛的“眼睛”。隨著汽車無人駕駛技術的突破，汽車電子開始注重傳感器的智能化發展；汽車正在向一臺安全聯網的自動駕駛機器人快速演進，進行環境感知、規劃決策，最終實現安全抵達目的地。目前應用于環境感知的主流傳感器產品主要包括激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達和攝像頭等四類。

4、通信芯片：

主要用于發送、接收以及傳輸通信信號，具體包括基帶芯片、射頻 芯片、信道芯片、電力線載波通信芯片、衛星導航芯片等

5、能源供給芯片：

主要用于保證和調節能源傳輸，以分立器件為主，包括電源管理芯片、IGBT、MOSFET等。

6.模擬-數字轉換器 (ADC)

ADC是一種將模擬信號轉換為數字信號的芯片。它們通常用于測量汽車中的電氣信號，并將這些信號轉換為數字信號，以便計算機系統可以讀取并進行處理。ADC通常由模擬前端電路、采樣電路和數字電路組成。

清洗汽車電子FPC柔性電路板的水基清洗劑

7. 芯片清洗劑

芯片封裝清洗：合明科技研發的水基清洗劑配合合適的清洗工藝能為芯片封裝前提供潔凈的界面條件。

水基清洗的工藝和設備配置選擇對清洗精密器件尤其重要，一旦選定，就會作為一個長期的使用和運行方式。水基清洗劑必須滿足清洗、漂洗、干燥的全工藝流程。

污染物有多種，可歸納為離子型和非離子型兩大類。離子型污染物接觸到環境中的濕氣，通電后發生電化學遷移，形成樹枝狀結構體，造成低電阻通路，破壞了電路板功能。非離子型污染物可穿透PC B 的絕緣層，在PCB板表層下生長枝晶。除了離子型和非離子型污染物，還有粒狀污染物，例如焊料球、焊料槽內的浮點、灰塵、塵埃等，這些污染物會導致焊點質量降低、焊接時焊點拉尖、產生氣孔、短路等等多種不良現象。

這么多污染物，到底哪些才是最備受關注的呢？助焊劑或錫膏普遍應用于回流焊和波峰焊工藝中，它們主要由溶劑、潤濕劑、樹脂、緩蝕劑和活化劑等多種成分，焊后必然存在熱改性生成物，這些物質在所有污染物中的占據主導，從產品失效情況來而言，焊后殘余物是影響產品質量最主要的影響因素，離子型殘留物易引起電遷移使絕緣電阻下降，松香樹脂殘留物易吸附灰塵或雜質引發接觸電阻增大，嚴重者導致開路失效，因此焊后必須進行嚴格的清洗，才能保障電路板的質量。

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